政府、ガソリン補助に6千億円 1リットル170円で負担軽減
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政府は1日、2026年度予算の予備費から6160億円の支出を閣議決定した。うち6136億円をガソリンなどの価格を抑える補助金に充て、財源が枯渇するのを防ぐ。レギュラーガソリン1リットル当たりの全国平均小売価格を170円程度とする現在の価格目安を維持し、家計や企業の負担を軽減する。
打ち出の小槌
>>2
焼け石に水無限おかわりw
>>4
おかわり君大満足商用車だけでいいよ補助
>>5
マジでこれ
アベノミクスの株価だけ、みたいな税金で買い支える政権の象徴みたいな感じいい加減なところで縮小しないと
マスコミの皆さーん
「財源を示せ」と攻撃するシーンですよ
>>7
示すも何も皆さんの税金ですとわかりきってるだろ>>7
財源は予備費って書いてある補助金ではなく血税と言え
ハイ後ほど増税
6月の補正予算で埋め戻したばかりの予備費
早くも注ぎ込む補助で元売りに金渡すより減税しろ
ガソリンは受益者多いからわりとまともな使い道
>>13
どんだけ元売りに抜かれることやら>>13
電気のほうが多いぞはいはい円安ホクホク
ワロタ。もうガス税も減税しろよ
そして、バカイチのでせいでこれw
石油元売り3社の純利益、過去10年で最高水準に-中東紛争で利幅拡大
2026/08/07 — 7日までに4-6月期決算を発表したENEOSホールディングス(エネオスHD)、出光興産、コスモエネルギ>>17
こいつらも最高益あげないのならわかるがこれだもんね>>17
こんなんばっかだな>>17
特定の業界だけ税金で優遇してホクホク>>17
マジで糞政権だな>>17
やっぱり史上最高益かよwインフレ率少なく見せるための小細工
こんな馬鹿なこと他の国ではやってないけどな
こんなので物価上がってないってほざくこの国の人間の脳みそ疑うレベル>>19
海外では「ガソリン価格上昇は市場のシグナルとして受け入れ、生活困窮者の保護は個別の社会保障や給付で対応する」というアプローチが一般的です。
日本のように政府が価格を長期的にコントロールする手法は、市場メカニズムを歪め、巨額な財政負担を伴う効果の乏しいばらまきであるため忌避されています。>>34
ばらまけよといいたいわ6000億だろ
今回の前にikura使ったんだかこんだけ補助出せるなら
もっと昔から氷河期世代にこれだけの支援をしてたら変わってただろうよ日本で水害が多発してるのはガソリン補助金でガソリンの消費を促し大量のCO2を大気中に撒き散らして温暖化を加速させているから
円安なんとかしろよ…
ガソリン税に更に消費税を乗せるなよ
ガソリン税を撤廃すれば良いだけ>>24
たばこ税「この甘ちゃんめ」住宅ローンも減税してよ
長期金利2.99%きたな
車を買えない貧乏人が車所有者を支える、強くて美しい日本。
美しい妹?の国。>>28
自分らが買う品物がどうやって運ばれて来るかも分からない感じの方です?
🤔>>89
恩恵のあるなしではなく恩恵の大小な
燃費の悪い高級車を持ってる人>燃費のいいコンパクトカーも持ってる人は>車を持てない人外交努力投げ捨てて税金投入
利権団体にバラマキまくりやな
いい加減にジワジワ上げて慣れさせなきゃダメだよ
そのうち「米購入補助金」たか出したりしてな
バカ臭い
消費税で無理矢理に物価を上げて補助金で物価を下げる意味わからんな
投票直前に、トランプとトヨタが突如登場。
EV車推進企業は傾き、ガソリン車が有利になる政策が露骨に進められる理由だろう。
トヨタ様。アメリカに請求しろ
一般人がレジャーに使うガソリンにまで補助を出す必要は無い
一律の補助金止めろトヨタは日本最大の売国企業か?
こういう税金優遇を見てると確信してしまうが。財源は国民の血税でっせ
あまりにも露骨すぎ。
まずガソリンにかけてる消費税無くしたら?
税に税かけてんだからさ高市さんありがとう
財源は所得税上げて補填してね6000億なんてすぐとけるよ
1バレル87ドル俺らの財布から出てるのよ
このおカネ
自民党は差配してるだけ
ほらほらほらおカネ欲しかったら自民に投票しなさ~~~い、ってな反吐出ない?
石油大手の大企業様々に利益誘導か
円安応援ありがとう
備蓄が減ってる?
知ったこっちゃない
補助金からのキックバックでホクホクの方が重要や
そのうち戦争も終わるやろ
バカ市自民党>>50
戦争が終わるどころか拡大しそうだから、CIA長官がロシアに行ったんだろ
平和ボケの日本と違って欧州は緊張感が漂ってるぞ>>1
社会保障費の財政負担の重さが、減税すれば円安で物価を上げて現役世代を苦しめ、
減税しなければ現役世代の所得を五公五民のように搾取して苦しめているんだよね。
健康寿命が延びて働けるに働かず社会保障で旅行などに行って遊びまわっている高齢者は
現代の貴族、現代のお公家、現代のお殿様だよ。
彼らのような存在が真に社会保障が必要な人たちに必要な量の社会保障を届かなくし、
現役世代を五公五民で苦しめるんだよ。
現役世代が声を上げるのなら現代のお殿様たちに対して声を上げるべきだよ。
日本円を持たない安心感
まだ日本持ってる負け組おりゅ?
>>53
じゃぶじゃぶ通貨は持ってない
ずっとゴールド一択で持ってる>>57
ペーパーゴールドに何の意味がある>>70
現物も持ってるけど重すぎて無理>>53
さっき町内会費ドルで支払ってきたよ補助ないとガソリン消費減ってガソスタ潰れるし輸送費値上がりで何もかもが値上がりしまくるからな
>>56
そうしないと円安が問題って理解できないよね>>56
それはそのスタンドが無能なだけ>>1
軽油だけにしておけよ
ほんまアメリカ前年度同月輸入比460%ってなんやねん。ロシアから買えよ
もうガソリンはタダでいいじゃん
値上がっとるやないか糞自民
>>1
公共交通機関支援の方を優先するべき
車生活してる人だけ恩恵もらい
他の人は値上げで苦しむやりすぎじゃね
国民まで補助する必要あるか
今は石油を節約するべき時だろうに>>66
節約するとナフサが足りない
ナフサ日本使いすぎなんだわガチ詳しい人に聞きたいんだけど、
あらゆる物価が高騰することで地方の中小サッシ製造会社の仕事減る?潰れる?これは評価するかな
運送だったり地方は助かるから良いとは思うが財源大丈夫なんか?
いい加減円安も対策せんとダメだし>>71
補正組んだよ
高市維新連立は有能だから湯水のように金を使う
国賊自民党
>>1
国民の所得や通貨の価値を決めるのは発行している国の経済力だよ。そして国の経済力の源泉は国の中で産まれる需要と供給だよ。
需要と供給は人と人とで分かれているのではなく、一人の人の中に需要と供給が内在しているんだよね。
労働者がより良いモノを買おうとより働くから、需要も供給も増えて国の経済が発展するんだよ。
社会保障で生きている人たちは働いて所得が増えないから
より安く買うことで可処分所得を増やそうとして、付加価値を減らす方向にしか作用しない。
社会保障は社会的に正義であっても、経済的に害悪なんだよね。
日本に必要なのは社会保障にぶら下がる人たちを労働者に転換することだよ。
そのためにやるべきなのは、健康寿命が延びて働けるのに働かない人たちを働かせるしかない。
具体的にやるべきなのは、80歳未満の年金や生活保護費を減額することだよ。
奪って配る自民党です
値上がりすれば燃料費を理由に値上げできるのに
財源は?
ガソリン屋に配るんじゃなく車持ってるやつに配れよそれ
>>81
バカなのかな宣伝トラックの軽油にも補助金出してることになるけどそれについては何かコメント無いの?
子孫も残さないで昼から5ちゃんやってる穀潰しが税金と喚いてるのマジで草
暇ならリヤカーでも引いて配送してこいよゴミども6月中には詰む
>>85
秋には物価高で詰むらしいよ
パヨクはずっとゴールポストずらし続ける>>85
「詰む」とは、身動きが取れなくなり、どうしようもない状態に行き詰まることを意味します。確かに既に身動きとれないな…
あとはタコの足のように何かを犠牲にして持ちこたえるしか…他国と比べると安いからなぁ
ベトナムの方が高いんだぜ?これ止めたら流通コストが掛かる。物価高対策になる
親が光熱費払ってカーチャンにメシ作ってもらえてクルマないオマエラには関係ないが>>87
物価高を事実として受け止めないと給与が上がりませんよ税金で補助って国民のお金を回してるだけだし補助するのに別途で金かかる
ガソリン税と消費税の二重課税だし消費税を無くした方がいいのでは>>88
税金なくすとまた増税に苦労するからいつでもやめれる補助金なんすよ>>88
仲間に補助金やるには一度手元に金を入れなきゃならないからな物流関係だけに補助しろって
>>92
その人々が通勤に使う車使えなくなるぞ?
そうなったらさらに人手不足が加速するけど分かって言ってる?🤔他の国の物価高にくらべたらこのガソリン補助金は抑制に効果あると思う
しかし、いつまで続けられるのかそのうち貿易不当な補助金と米国から文句言われそうまだやんのか一人五千円かぁ
なんで車ばっか優遇してんだよ
今までいくら使ったんだ?>>96
EVに補助出してガソリンにも補助ってちぐはぐなんだよなガチ詳しい人に聞きたいんだけど、
高市政権で地方の中小サッシ製造会社の仕事減る?潰れる?キックバックホクホク
増税しないと無理だなこれ
170円で止めるの意義あるの?
もっと高くてもいいだろ>>108
175円にしませんかという案は高市が蹴った
庶民に優しい鉄の女だよ高市はまた税金の無駄遣いしてるよ
負担軽減ってあほか?税金経由かスタンドで払うかの違いだろ。
このスレの感想
スレでは、ガソリン価格を170円程度に抑えること自体を歓迎する声がある一方、「補助金も結局は税金」「いつまで続けるのか」と制度の長期化を疑問視する意見が中心になりそうです。6136億円という巨額支出に驚く声や、補助金よりガソリン税そのものを下げてほしいとの反応も。車が欠かせない地方や物流業界には助かる政策ですが、根本的な燃料価格対策を求める議論は続きそうです。

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