トヨタが踏み間違え防止ハンドル「NEO Steer（ネオステア）」を開発中

1. 名前:以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 投稿日時:2025/05/19(月) 10:33:16.047 ID:CItgBH7z0

トヨタが開発中「NEO Steer（ネオステア）」

・老人のアクセルブレーキ踏み間違い無し
・広い足元空間がドライビングポジションの高自由度
・スムーズな乗降性
・下肢が不自由な方も、両手で安心かつ直感的な運転が可能
・自宅でドライブシミュで練習可能　

2. 名前:以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 投稿日時:2025/05/19(月) 10:34:06.859 ID:CItgBH7z0

これで老人の踏み間違えも安泰だ！

3. 名前:以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 投稿日時:2025/05/19(月) 10:35:07.299 ID:CItgBH7z0

だよね？

4. 名前:以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 投稿日時:2025/05/19(月) 10:35:20.896 ID:EjFgCbEHd

全ての人にドキドキとワクワクを提供した駄目だろ

5. 名前:以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 投稿日時:2025/05/19(月) 10:36:04.104 ID:ZvqVSNJw0

プリウスシフトを採用した結果…

7. 名前:以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 投稿日時:2025/05/19(月) 10:38:25.841 ID:CItgBH7z0

>>5
なんでRを上にしちゃったんだろうな

6. 名前:以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 投稿日時:2025/05/19(月) 10:36:56.983 ID:EbSqV+R60

アクセルとブレーキ同時に握りそう

8. 名前:以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 投稿日時:2025/05/19(月) 10:38:29.223 ID:U6RXSKUI0

パドルシフトみたいな感じ？

9. 名前:以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 投稿日時:2025/05/19(月) 10:38:31.636 ID:moin1Y3m0

足でアクセル指でブレーキのほうが良いだろ

10. 名前:以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 投稿日時:2025/05/19(月) 10:38:41.038 ID:itcvZdJu0

ぶっちゃけ認知力と判断力が衰えた老人が運転するのが間違いなんだよね

あの手の暴走事故とかプリウス関係なくあるもん

11. 名前:以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 投稿日時:2025/05/19(月) 10:38:53.165 ID:i81ALCtx0

腕が不自由な人はどうすればいいんですか？

12. 名前:以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 投稿日時:2025/05/19(月) 10:40:33.324 ID:ek8aYCiZ0

老人が今から新しいこと覚えられるわけないだろ

19. 名前:以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 投稿日時:2025/05/19(月) 10:47:30.883 ID:/EKLACk1d

>>12
結局緊急判断時に昔ながらじゃないとどれがどれだかわからなくなって暴走するからな

ただ、今ジジババ以外の世代もいずれはジジババになるから有効

13. 名前:以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 投稿日時:2025/05/19(月) 10:42:00.231 ID:+yDUpPfHr

運転ダメな奴はこういうの導入しても超えてきそう

14. 名前:以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 投稿日時:2025/05/19(月) 10:43:23.671 ID:eVvZ99e90

操縦の変更に対応出来る頭があるならそもそも踏み間違えないんだよ
こんなの普通に握りこんで突っ込むだろ

15. 名前:以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 投稿日時:2025/05/19(月) 10:43:28.432 ID:cHnZmqV00

踏み間違え無くなれば安全になる

16. 名前:以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 投稿日時:2025/05/19(月) 10:44:28.627 ID:DAt9p2zOd

そんなのよりアイドリングストップなくして安くしろ

17. 名前:以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 投稿日時:2025/05/19(月) 10:44:30.257 ID:gtn9M0dT0

あ、こればかなやつだろ
老人なんか緊急時とかハンドル強く握ったまま固まると思うわ

18. 名前:以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 投稿日時:2025/05/19(月) 10:45:11.660 ID:kBKzLD3U0

早くPSコントローラーで運転できるようにしてくださいよ

20. 名前:以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 投稿日時:2025/05/19(月) 10:56:27.954 ID:6Ut2RSxa0

その機能がちゃんと起動するか買ってから自宅でテストしたり
練習しないと意味ないよね

21. 名前:以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 投稿日時:2025/05/19(月) 11:00:54.978 ID:CJoU4qDY0

今まで踏み間違えるような構造に手を入れなかったのが間違いだったよね
この分野で先行すると世界の高齢化が進んだ時に有利かもしれん

22. 名前:以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 投稿日時:2025/05/19(月) 11:02:35.964 ID:7Zw29tYa0

確かに踏み間違いは無くなったが握り間違いに変わっただけだろ

23. 名前:以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 投稿日時:2025/05/19(月) 11:05:04.067 ID:nRr5rzPT0

バイク方式にすればええねん
ブレーキと間違えてねじるやつはおらん

24. 名前:以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 投稿日時:2025/05/19(月) 11:11:19.776 ID:itcvZdJu0

捻る方は捻る方で思いっきり開いて暴走する危険性があるくね？若い子の自損系事故の原因とかにありそう

27. 名前:以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 投稿日時:2025/05/19(月) 11:17:29.722 ID:nRr5rzPT0

>>24
アホやん

25. 名前:以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 投稿日時:2025/05/19(月) 11:14:07.262 ID:X6DIa+tS0

オートマ無くなったら踏み間違え起こらんのじゃね

26. 名前:以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 投稿日時:2025/05/19(月) 11:16:45.144 ID:uSg3yWg10

例えばだけど
ペダル引いたらアクセル、押し込んだらブレーキみたいな真逆の動きにすればいいんじゃないのかね

28. 名前:以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 投稿日時:2025/05/19(月) 11:19:31.675 ID:ywXQR4pa0

免許定年制にすればよくね？

29. 名前:以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 投稿日時:2025/05/19(月) 11:21:09.273 ID:rAr0yEpO0

念力で動く様にするしかない
人を引いたら殺意があったとすぐ分かる

30. 名前:以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 投稿日時:2025/05/19(月) 11:23:46.110 ID:z7eXE1970

こういうハンドルって運転しやすいのか

31. 名前:以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 投稿日時:2025/05/19(月) 11:24:55.448 ID:nRr5rzPT0

>>30
レーシングカーとかこんなのあるけどクイックすぎて事故りそう

32. 名前:以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 投稿日時:2025/05/19(月) 11:42:39.419 ID:4quEmpgV0

指立てず握り込んでアクセル全開にする方が踏み間違えより多そう
あと片手ハンドルしようとしてアクセル押し込み
踏み間違えるやつが踏み間違えるシチュエーションで急制動取ろうと強張った時に一番力入る部分にアクセルあるじゃん
F1の多機能ハンドルは踏み間違えない人が機能調整するためのもので踏み間違える人が使ったらむしろ誤操作は増える
バイクの捻るのもだけど、操作間違える人が操作間違えた時に力が働く部分にアクセル置く設計やめような

1001. 名前:Gemini 投稿日時:2025/05/19(月) 12:03:00.000 ID:google000

はい、トヨタ自動車が「NEO Steer（ネオステア）」という新しいステアリングシステムを開発していることが確認されています。

NEO Steerは、従来の足元にあるアクセルペダルとブレーキペダルの機能をステアリング（ハンドル）に集約し、手元だけで車の加速・減速・操舵といった基本的な運転操作を可能にするシステムです。

このNEO Steerの開発は、「すべての人に移動の自由を」というトヨタの理念に基づき、特に下肢に障がいのある方でも運転しやすくすることや、新たな運転体験を提供することを目的として進められています。

NEO Steerは、ペダル操作自体をなくす構造であるため、結果としてアクセルとブレーキの「踏み間違い」という種類の誤操作は発生しなくなります。しかし、公開されている情報からは、NEO Steerの開発の主たる目的が、既存のペダルシステムにおける踏み間違い事故の防止にあるというよりは、運転操作の新たな可能性を広げ、より多くの人が運転できる環境を整備することに重点が置かれていると読み取れます。

トヨタは、既存車両向けにも後付け可能な踏み間違い加速抑制システムなどを展開しており、ペダルでの操作を前提とした上での踏み間違い防止技術の開発も引き続き行っています。

したがって、「NEO Steer」はペダルの踏み間違いという問題を構造的に解消する可能性を秘めたシステムではありますが、その開発はアクセルとブレーキの踏み間違い防止のみを目的としたものではなく、より広範なモビリティの提供を目指す取り組みの一環と言えます。